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@i_sparkling 普通についてるよ、高崎線。ドア開けるボタンもついてるし、田舎仕様っぽいんだけど、15両編成とかいう。

きょりくん、技術の話してるときはスーパー高校生って感じなんだけど、クルマに乗せると寝ちゃうとか、睡魔に弱い感じがある。

@waratami 設置して放置、イノベーションでもインテグレーションでもないね……。これは……早く畳んで無かったことにした方がいいのでは……。(ひどい)

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書きました、残ったのは、s&iimastodonのみ・・、 KADOKAWA - マストドン日本語ウィキ ja.mstdn.wiki/?curid=2531

@waratami S&II Mastodonも1.4.7なのね。残っていると言っても……。

@theoria plero.maが動かないまま絶賛放置状態なので、今ておりあさんが問い合わせれば、きっと閉鎖になる!(そして伝説へ)

連合を必要としない鯖、企業でやるとなると、短命になるよなぁ。あっけなく終わりがやってくるというか。

私は天才肌の人達のようにはできないので、よく理解できないものはしばらく立ち往生するし、いじくりまわしていて、時間が経過して、またいじってみて、を繰り返して、あるときストンとわかる時が来る感じ。

結局、理屈ベースでは理解に落とし込めなくて、いじくりまわして覚えるという感じなんだよね。

オレフィン系の素材、PP(ポリプロピレン)とかPE(ポリエチレン)はとても密着が難しい。例えばクルマのバンパーなど。プラダンもそうだね。

PP、PEは、まずはコロナ放電によって改質するコロナ処理を行う。未処理だとまずくっつかない。

インキ・塗料も、対応するものを使う。まぁ、インクジェットは選べなかったりするんだけど……。

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UVインクジェットとか塗装とか、材料によってはインキ・塗膜が密着しないで剥がれてしまうので、表面改質処理を行ったりするんだけど、

そのうちの一つにフレーム処理というのがある。フレイム処理だね。バーナーで炙るヤツ。

ただ炙るだけじゃ無くて、その炎の中に二酸化ケイ素(シリカ)を混ぜて、さらに強度を上げる処理があって、イトロ処理と呼ばれるもの。

この処理を行うと、テープなど粘着材の密着もすこぶる良くなって、ガッチガチにくっついたりする。剥がせない……。

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@t 適度な粒度にとどめておく。たとえば平均100人の鯖でシェアする、ということに一定の合理性が出てくるわけですよね。

あと、フォロワーめちゃめちゃ多い人は、直接配信しないで、リレーのような中継サーバに頼ることになるかな。地域毎に持っていれば、ネットワーク距離の近いところから配信が受けられる、という風に。

@t Eugenさんのフォロワー約22万2400人が全部お一人様だったら、配信めちゃめちゃ大変よ……。

9506のうち8000かもしれないw

まぁ、(新しい方の)公式ドキュメントみて、その設定通りにnginxでキャッシュ利かせておけば、十分対応できるけどね。nginxエライ。

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のえる :cava_red: DTP鯖管 によるおすすめ:

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